空圧・油圧

空圧・油圧機器の用途、選定観点、安全上の注意を整理するカテゴリです。

このカテゴリについて

空圧・油圧はいずれも流体でエネルギーを伝える点は共通ですが、使用圧力、応答速度、漏れ・環境影響の考え方が異なるため、区別して整理します。選定・保守時に確認すべき考え方を中心に整理し、空気圧シリンダの推力計算のみ計算機として公開しています。

代表項目(空圧)

代表項目(油圧)

共通して押さえる基本と注意

シリンダ推力と供給圧力の関係:理論推力は「受圧面積×使用圧力」で求まりますが、実際の負荷では負荷率(静的作業70%、動的作業50%、ガイド付き水平作動100%程度が目安)を考慮する必要があります。
負荷率を考慮する必要性:理論推力どおりに設計すると、加減速時や外乱時に推力不足となる場合があるため、用途に応じた負荷率を見込みます。
排気絞りと給気絞り:排気側を絞る(メータアウト)方が背圧により速度が安定しやすく、垂直・軽負荷用途で選ばれる傾向があります。給気側を絞る(メータイン)は低速域での制御に使われる場合があります。
圧力損失:配管径・長さ・継手数が多いほど圧力損失が大きくなり、機器本来の性能が出ない原因になります。
空気圧縮性による挙動:空気は圧縮性があるため、油圧に比べて動作がやわらかく、負荷変動時に速度が変化しやすい特性があります。
油圧の残圧:油圧回路は圧力源を遮断した後も、シリンダやアキュムレータ内に圧力が残っている場合があるため、保守作業前に残圧の排除を確認します。
ホース破損・噴出:高圧のホース破損は油の高速噴出を伴い、皮膚を貫通するけがにつながる恐れがあるため、点検・交換基準を守ります。
アキュムレータの蓄圧:主回路を停止してもアキュムレータ内には圧力が蓄積されたままである場合があり、単独の遮断・放出手順が必要です。
保守前のエネルギー遮断:空圧・油圧いずれも、保守作業前には圧力源の遮断と回路内残圧の排除をあわせて確認します(ロックアウト・タグアウトの考え方)。

公開済みページ

空気圧シリンダ推力計算

シリンダ内径・ロッド径・使用圧力・負荷率から、押し側・引き側の理論推力と実用目安推力を計算します。

準備中の項目

空圧回路図・油圧回路図、その他の機器選定計算機(必要流量など)は今後追加予定です(空気圧シリンダの推力計算機は公開済みです)。

関連ページ

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